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工信部、科技部、財政部、商務部四部門近日印發《汽車產品生產者責任延伸試點實施方案》（以下簡稱《方案》），提出到2023年，形成一批可復制、可推廣的汽車生產企業為責任主體的報廢汽車回收利用模式，報廢汽車再生資源綜合利用率達到75%，汽車可回收利用率達到95%，重點部件的再生原料利用比例不低于5%。

《方案》提出，有關部門要通過試點工作，樹立一批汽車產品生產者責任延伸標桿企業，形成適合我國國情的汽車產品生產者責任延伸實施模式。到2023年，報廢汽車規范回收水平顯著提升，形成一批可復制、可推廣的汽車生產企業為責任主體的報廢汽車回收利用模式；報廢汽車再生資源利用水平穩步提升，資源綜合利用率達到75%；汽車綠色供應鏈體系構建完備，汽車可回收利用率達到95%，重點部件的再生原料利用比例不低于5%。

為達到這一目標，通知中明確將以建立回收體系、開展資源綜合利用、實施綠色供應鏈管理、加強信息公開等為實施方向，其中回收體系為汽車生產企業通過自主回收、委托回收或聯合回收等模式，依法建立報廢汽車、廢舊零部件回收網絡與管理體系。

對于報廢汽車拆解產物進行規模化、規范化及高值化利用，開展綠色選材、推行綠色采購、加強綠色產品研發、強化綠色生產等系列綠色供應鏈管理，加強關鍵零部件溯源、制定相關維修、拆解手冊，通過信息化平臺定期收集報送信息，支持試點考核評估。

據悉，本次試點期限為2年，凡是在中國境內銷售使用的汽車產品均包含在試點范圍之內，以汽車生產企業為主體進行申報，鼓勵汽車生產企業與其關聯企業結合優勢聯合申報，或與報廢機動車回收拆解企業、資源綜合利用企業等聯合申報，實現資源共享。

工信部等四部門表示，在未來試點企業確立之后，將根據試點實施方案中確定的目標、工作內容等認真組織實施，明確任務分工，落實目標責任，確保試點工作的質量和進度，做好過程管理和階段總結工作，試點結束后，相關部門將進行驗收和推廣總結。